KADOYA カドヤ レザーシャツ レザージャケット シングル
17485円
KADOYA カドヤ レザーシャツ レザージャケット シングル
商品の状態目立った傷や汚れなし
商品のサイズS
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法未定
発送元の地域岐阜県
発送までの日数2~3日で発送
ご覧いただきありがとうございます。 KADOYA 牛革 レザーシャツです。 1枚目は参考画像になりますのでご了承お願いいたします。 フロントがドットボタン合わせのベーシックなレザーシャツ。街着としても着やすいデザイン。 アウターからインナーまで幅広い着こなしが可能です。 型番：ＬＥNＬＳ-141 カラー：ブラック サイズ：Ｓ 実寸トップス：肩幅約40㎝ 袖丈約62㎝ 身幅約48cm 着丈約65cm ※素人採寸ですので多少の誤差はご了承お願いします。 付属品: 無し 状態： 大きな目立った傷や汚れ、ダメージはありません。あくまでも個人保管中古品になりますので、神経質な方は購入をお控えください。 状態確認は慎重に行っておりますが、万が一見落としがある場合がございます。ご了承お願い致します。 佐川急便にて発送致します。 検索ワード： #バイク #バイク装具 #ライダース #レザージャケット #革ジャン #レザーパンツ #ライディングジャケット #革ツナギ N41153 3.14
KADOYA カドヤ レザーシャツ レザージャケット シングル
nishi 4
手元のテスターでDC5Vを5.00V表示になるように調整したら、DC12Vは11.8V、DC24Vは24.55Vとなりました。3電源をファンレスの1台でまかなえるのは楽ですが、各々微調整はできないので、精度を必要とする用途には向かないと思います。あと100-120Vと220-240Vの電圧範囲の切替はスイッチで行います。到着時は100V側になってました。
手元のテスターでDC5Vを5.00V表示になるように調整したら、DC12Vは11.8V、DC24Vは24.55Vとなりました。3電源をファンレスの1台でまかなえるのは楽ですが、各々微調整はできないので、精度を必要とする用途には向かないと思います。あと100-120Vと220-240Vの電圧範囲の切替はスイッチで行います。到着時は100V側になってました。
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匿名希望 3
オーバーサイズでプリントも可愛い！でもXLにしては小さい気がします。まだ試着しただけですが、生地もブリースっぽくて静電気がすごそう…毛玉もすぐできそうです。
オーバーサイズでプリントも可愛い！でもXLにしては小さい気がします。まだ試着しただけですが、生地もブリースっぽくて静電気がすごそう…毛玉もすぐできそうです。
ダブルライダースジャケット ヒステリックグラマー コムドット
アナキン 4
クロモリのMTBをクロスバイクとして通勤、週末ライドに使っています。2021年は11月までで4000km超えくらいです。MTB用アルミハンドルを使っていましたが、長時間乗ると手が痛くなるのでカーボンハンドルに変えてみました。ついでに、クロスバイクとしては広すぎるハンドル幅も580mm --> 520mmとしました。中央のクランプ部は滑り止め用の塗料か何かが塗ってあり、しっかり締めればハンドルが回るようなことは無さそうです。寸法も問題なく、ステム、レバー類ともに問題なく取り付けられました。表面や内側のバリも問題なく、外観では全く問題は無さそうです。実際の海苔午後地ですが、正直、カーボンがここまで良い物だとは思っていませんでした。手に伝わる衝撃は、絶対量はあまり変わらないように感じますが、衝撃のピークの山が丸くなり、かなり楽になりました。(感覚的な表現ですが、振動の時系列データをとったことがある方なら分かって頂けるかと思います。)重量も100g以上軽くなったので、ハンドルを切ったりバイクを左右に振っても軽くなったのが体感でします。ハンドルが折れたら生死に関わるので今まで手出ししませんでしたが、もうアルミハンドルには戻れません。
クロモリのMTBをクロスバイクとして通勤、週末ライドに使っています。2021年は11月までで4000km超えくらいです。MTB用アルミハンドルを使っていましたが、長時間乗ると手が痛くなるのでカーボンハンドルに変えてみました。ついでに、クロスバイクとしては広すぎるハンドル幅も580mm --> 520mmとしました。中央のクランプ部は滑り止め用の塗料か何かが塗ってあり、しっかり締めればハンドルが回るようなことは無さそうです。寸法も問題なく、ステム、レバー類ともに問題なく取り付けられました。表面や内側のバリも問題なく、外観では全く問題は無さそうです。実際の海苔午後地ですが、正直、カーボンがここまで良い物だとは思っていませんでした。手に伝わる衝撃は、絶対量はあまり変わらないように感じますが、衝撃のピークの山が丸くなり、かなり楽になりました。(感覚的な表現ですが、振動の時系列データをとったことがある方なら分かって頂けるかと思います。)重量も100g以上軽くなったので、ハンドルを切ったりバイクを左右に振っても軽くなったのが体感でします。ハンドルが折れたら生死に関わるので今まで手出ししませんでしたが、もうアルミハンドルには戻れません。
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